中國(guó)冷藏車(chē)“銷(xiāo)量冠軍”：一年賣(mài)1.6萬(wàn)輛，比一汽、江淮總和還多

時(shí)間：2023-04-17 03:19:12來(lái)源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

去年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4916億元，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求總量突破3.2億噸，同比分別增長(zhǎng)7.2%和6.6%。隨著進(jìn)口生鮮品類(lèi)和數(shù)量大幅提升、消費(fèi)者對(duì)生鮮食品品質(zhì)要求提高、農(nóng)村市場(chǎng)需求激活以及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和出國(guó)，將進(jìn)一步刺激行業(yè)發(fā)展。

約有90%的冷鏈物流貨運(yùn)量是由公路冷鏈運(yùn)輸完成。相較于鐵路、航空，公路冷藏運(yùn)輸在網(wǎng)絡(luò)、貨源等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)保持高占比，到2028年市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)8000億元。

作為冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，冷藏車(chē)已成為我國(guó)廂式專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)中除普通廂式車(chē)外銷(xiāo)量最高的車(chē)型。顧名思義，這是用來(lái)維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，去年保有量達(dá)到36.9萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2023年有望突破40萬(wàn)輛，但相較于歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家還是偏低。

受多重因素影響，去年冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比下降34.9%至52,010輛，不過(guò)依舊跑贏貨車(chē)大盤(pán)（-42.2%）。從細(xì)分類(lèi)型來(lái)看，輕卡占比達(dá)到62.42%，其次是重卡（21.94%）、微卡（10.61%）。主要是柴油車(chē)，占比超過(guò)80%。

從各省份冷藏車(chē)市場(chǎng)流入分布來(lái)看，山東“一馬當(dāng)先”，銷(xiāo)量突破5500輛；湖北、北京、廣東、江蘇、河北分列2-6位，銷(xiāo)量均超過(guò)3000輛。整體來(lái)看，華東市場(chǎng)占比超過(guò)三成。

冷凍食品、奶制品、蔬菜水果對(duì)時(shí)效性要求較高，長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸更加考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力性與可靠性。排在榜單6-10位的依次是山東汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽大通、江鈴汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、湖北程力專(zhuān)用車(chē)。

其中，程力是中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)品種最多的龍頭企業(yè)，年產(chǎn)能十萬(wàn)臺(tái)（輛），涵蓋廂式（冷藏車(chē)）、灑水車(chē)、垃圾車(chē)、掃地車(chē)、油罐加（運(yùn)）油車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等十八大系列300多個(gè)品種車(chē)型，同時(shí)批發(fā)東風(fēng)、解放、楚風(fēng)各種二類(lèi)底盤(pán)。

從2010年開(kāi)始，公司正式投入資金啟動(dòng)用于研發(fā)生產(chǎn)各種類(lèi)型冷藏車(chē)，廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)途，短途運(yùn)輸及城區(qū)配送。自主研發(fā)的產(chǎn)品融合了“無(wú)縫結(jié)合箱體技術(shù)”“全自動(dòng)恒溫系統(tǒng)”“全方位冷藏車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)”“全球冷凍數(shù)據(jù)回饋技術(shù)”，箱體填充除了保留傳統(tǒng)的高密度聚氨酯外，還新增航空材質(zhì)高密度玻璃纖維。

東風(fēng)商用車(chē)以2021輛的銷(xiāo)量排在第5位，這是東風(fēng)集團(tuán)旗下中重型商用車(chē)核心事業(yè)板塊，擁有東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦兩大主要整車(chē)品牌和龍擎自主總成品牌。他們積極推動(dòng)與湖北一專(zhuān)的合作，著重打造鮮蔬、凍品、藥品等多功能冷藏車(chē)產(chǎn)品。

排名第4的濟(jì)南商用車(chē)，成立于01年，由中國(guó)重汽集團(tuán)下屬十家專(zhuān)業(yè)廠合并成立。起初主要生產(chǎn)各類(lèi)零部件，后來(lái)以整車(chē)生產(chǎn)為主，主要生產(chǎn)“汕德卡”牌卡車(chē)。針對(duì)省際干線冷鏈物流，打造汕德卡C9H/G7S冷鏈牽引車(chē)；面向城際冷鏈物流細(xì)分市場(chǎng)，則推出汕德卡G7S/G5S“冰奧”冷藏載貨車(chē)。

江淮汽車(chē)排在榜單第3位，銷(xiāo)量為5557輛。去年初冷鏈1號(hào)帥鈴冰博士冷藏車(chē)上市，這是“江淮1卡”在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的拳頭產(chǎn)品。江淮冰鮮1號(hào)則是江淮重卡為適應(yīng)冷鏈物流市場(chǎng)新需求研發(fā)生產(chǎn)的高品質(zhì)冷藏車(chē)，采用獨(dú)創(chuàng)的免割頂設(shè)計(jì)，為冷機(jī)留出足夠空間，從而無(wú)需破壞車(chē)輛原有結(jié)構(gòu)。

一汽集團(tuán)位居次席，銷(xiāo)量為6618輛。旗下的一汽解放領(lǐng)途冷藏車(chē)，定位高端輕卡市場(chǎng)，搭載解放動(dòng)力CA4DD1高效發(fā)動(dòng)機(jī)，配備原廠雙空調(diào)支架、24V×100A大功率電機(jī)，具備經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、體系節(jié)油、出勤率高、安全舒適、性能可靠、保值率高等諸多性能優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)冷藏車(chē)“銷(xiāo)量冠軍”：福田汽車(chē)，銷(xiāo)量達(dá)到16124輛，比2-4名總和還要多，已連續(xù)8年領(lǐng)跑行業(yè)。值得一提的是，它也是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車(chē)企業(yè)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上第一家銷(xiāo)量突破千萬(wàn)的商用車(chē)企。

針對(duì)市場(chǎng)需求及痛點(diǎn)，福田汽車(chē)打造了?？礔冷鏈版專(zhuān)屬動(dòng)力，以更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的燃油性?xún)r(jià)比、更可靠的品質(zhì)，賦能歐馬可、奧鈴等冷藏車(chē)型。奧鈴北極熊曾在北京冬奧會(huì)等重大賽事中圓滿(mǎn)完成運(yùn)動(dòng)員食品的保障運(yùn)輸任務(wù)；歐馬可S1冷鏈之星則牢牢占據(jù)城市冷鏈配送市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

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