河南省冷鏈物流發(fā)展研究

時間：2023-01-02 21:44:05來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈物流是現代物流體系中的重要組成部分，農產品在運輸過程中的安全問題是物流運輸中的關鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展冷鏈物流意義重大。河南省是中國重要的農業(yè)生產大省，重要的陸運和空運樞紐，具備發(fā)展冷鏈物流的先天優(yōu)勢。本文分析了河南省冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現狀以及現有冷鏈物流體系存在的問題，針對性地提出了一些建議，為河南省冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供了一些思路。

冷鏈物流，是指一些冷凍的事物在具體的生產管理、運輸配送、銷售買賣等過程中使得冷凍食物能夠一直處于一種低溫保鮮狀態(tài)，通過這樣的方式確保事物的新鮮度及整體質量，減少事物在不同環(huán)節(jié)可能出現的一系列損耗，由此我們可以看出，冷鏈物流應當是一種系統(tǒng)化、科學化、高效化的工程體系。我國逐漸步入了新零售時代，以及消費者消費的及時性、碎片化不斷提升，人們對于生鮮冷凍類食物的要求和標準日益提高，這也是由于我國此類安全事故頻發(fā)所導致的，但同時，隨著生活水平及人們精神需求的提高，對于生鮮冷凍食品的需求量也在不斷增加。在此趨勢下，我國的生鮮農產品冷鏈行業(yè)取得了巨大的進步，冷鏈物流市場規(guī)模在不斷擴張。河南作為中部人口大省和生鮮農產品加工大省，農產品消費能力巨大，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。在大力推進中原經濟區(qū)建設和物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，河南省應當緊緊抓住發(fā)展機遇，大力發(fā)展冷鏈物流，讓冷鏈物流為生鮮供應鏈的高速發(fā)展保駕護航，從而打通生鮮產業(yè)鏈上下游，進一步加快一二三產融合發(fā)展，實現傳統(tǒng)生鮮供應鏈的降本增效，促進供需匹配和消費升級，為我省經濟健康發(fā)展提供動力源泉。

二、河南省冷鏈物流發(fā)展的現狀

近年來，我國出臺了多項振興物流業(yè)的政策，從稅收、物流用地等多方面支持物流業(yè)的發(fā)展，現代物流業(yè)乘上了快速發(fā)展的列車，智慧物流在各個龍頭企業(yè)得到了較好的應用，為現代物流業(yè)的降本增效提供了發(fā)展的重要抓手。冷鏈物流作為一個重要的新興產業(yè)被推上國家政策層面，成為物流行業(yè)中不可逆轉的發(fā)展潮流。在市場需求推動下，河南省發(fā)布的《河南省現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中確定將食品冷鏈發(fā)展放在首位。河南作為農業(yè)大省，將利用產業(yè)優(yōu)勢迎來新的歷史發(fā)展機遇。

（一）冷鏈基礎設施設備逐步完善

隨著消費者對生鮮食品安全性和新鮮度的要求不斷加強和政府的大力支持，河南省冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，加強了基礎設施建設。到2018年年底，我省冷藏車保有量超過14000輛，冷藏車擁有量位居全國第二位，其中河南民權縣制冷工業(yè)園冷藏車市場占有率連續(xù)多年達到40%以上，位居全國首位。河南省擁有的冷庫面積超過84中國方米，冷庫保有量同樣位于全國第二。河南省在冷鏈物流基礎設施基本可以滿足需要。

（二）園區(qū)建設逐步成型

2017年11月，河南省印發(fā)《河南省冷鏈物流轉型發(fā)展工作方案》，提出建立規(guī)?；?、標準化、智慧化、專業(yè)化的冷鏈物流體系。2020年將基本確立國際冷鏈物流樞紐地位。在平頂山、焦作等地區(qū)，河南省集中建設了大批以食品加工為主的生產型企業(yè)，在市場及社會中推出了低溫冷凍肉及乳制品，投入了大量的資金及資源建設了物流發(fā)展中心，并且有針對性地引入了冷鏈物流加工場所。

（三）冷鏈企業(yè)行業(yè)領先

河南省各大冷鏈物流企業(yè)根據自身特點與優(yōu)勢，著手各個不同的方面改進冷鏈新技術，推進全省整個冷鏈物流行業(yè)的進步。根據2018中國冷鏈物流企業(yè)排行榜數據顯示：河南省漯河市的雙匯物流整體排名位居名第五、鮮易供應鏈有限公司則位居第六，這兩節(jié)企業(yè)依托自身的肉制品加工企業(yè)，建立了“十字形”冷鏈物流網絡，采用先進的設施裝備、打通食品產業(yè)鏈上下游、冷鏈物流節(jié)點具備健全完善的功能體系和機構、對于冷鏈物流的管理各個環(huán)節(jié)及程序必須建立起系統(tǒng)化的、標準化的制度體系，通過這樣的方式逐漸完善物流發(fā)展機制;同時，河南鮮易供應鏈有限公司根據企業(yè)發(fā)展的實際情況、基于市場發(fā)展的本質要求，首先明確提出了生鮮產業(yè)鏈生態(tài)圈的相關概念，實現O2O生鮮供應鏈服務商的戰(zhàn)略轉型，通過物聯網、移動技術打造了知名的“冷鏈馬甲”整個冷鏈馬甲冷鏈促進了庫源、貨源、車源和物流服務高效匹配，是一個全國性的公共信息平臺和冷鏈資源交易中心，同時建立智慧冷鏈物流綜合服務平臺，實現了生鮮供應鏈上用戶節(jié)約物流成本10%以上。雙匯冷鏈物流是國內最大的冷鏈物流企業(yè)之一，建立了完善了冷藏全產業(yè)鏈，善于整合行業(yè)資源，以規(guī)模優(yōu)勢、網絡優(yōu)勢、資金優(yōu)勢為客戶提供優(yōu)質高效的冷鏈物流服務。

三、河南省冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)勢

（一）地理位置十分優(yōu)越，發(fā)展?jié)摿^大

河南地區(qū)深處中原腹地、連南貫北，就地域上來講，其也是絲綢之路的必經之地和重要樞紐，具有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢。具體而言，河南省的冷鏈物流主要以鄭州為基礎中心，通過向外輻射的方式逐漸覆蓋全國80%-90%的人口，切實提高人們的生活質量和品質，并且通過我國高鐵、城際列車等等的建立，從真正意義上實現了6小時覆蓋城市的目標。隨著鄭州成為23個入選國家物流樞紐的城市之一，鄭州作為交通樞紐城市的知名度和影響力越來越強，鄭州此次上榜也是唯一空港型入選國家物流樞紐，鄭州航空港、鄭歐班列的影響力也越來越大。鄭州新鄭國際機場為4F級國際民用機場、國際航空貨運樞紐機場、中國八大區(qū)域性樞紐機場之一、中國中部地區(qū)第一大國際機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。方便、快捷的運輸體系為河南省物流行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇。

（二）政府重視，扶持力度大

國家《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的制定，使得冷鏈物流的發(fā)展有了更多新的機會。在2017年發(fā)布的《河南省冷鏈物流轉型發(fā)展工作方案》中，提出打造鏈條化、網絡化、全新的、具有一定標準規(guī)范性質的物流體系，建設具有國際影響力的冷鏈物流強省。根據河南省的具體規(guī)劃，預計在2020年，全面實現地區(qū)果蔬冷鏈物流流通率達到30%、冷凍肉類達到50%、奶制品達到60%;運輸率分別達到50%、90%、80%，而冷鏈物流中心的整體容量達到1000萬立方米以上，配置車輛滿足13000-15000輛。由此我們可以看出，河南省相關職能部門及時出臺并頒布了一系列相關的政策手段和策略措施?！　。ㄈ┢髽I(yè)眾多，市場前景大

河南省最新公布的種養(yǎng)殖龍頭企業(yè)名單有 600多家，畜牧業(yè)產量占全國的10%，雙匯集團是全國最大的肉制品加工企業(yè)，每年生豬加工量達到1萬多頭。雄厚的農產品產業(yè)基礎以及龐大的市場需求為河南省發(fā)展冷鏈物流行業(yè)奠定了基礎。

四、河南省冷鏈物流存在的問題

（一）冷鏈物流落后于社會發(fā)展需求

隨著城鄉(xiāng)居民消費水平和消費能力的不斷提高，新零售時代大量C端客戶的體驗式消費對生鮮食品新鮮度和營養(yǎng)性等方面提出了更高要求，消費者需求的體驗化、碎片化、及時化倒逼前端生鮮冷鏈物流效率提升。加快冷鏈物流發(fā)展已經成為滿足消費者需求、保證食品安全的必要手段。

（二）尚未建立起健全完善的冷鏈物流發(fā)展機制

從一定意義上來講，我國冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展過程中應當注重生鮮食品的“冷鏈”不“斷鏈”，無論是在進行冷鏈中心容量的擴充建設中還是農產品購買相應的冷凍設備設施，不管是物流的運輸、存儲、車輛購買、運行管理、定期維護等等方面，不可避免地需要大量的資金資源作為支撐，而這樣的投入遠高于前期過程中對于產業(yè)發(fā)展的建設力度，很多從業(yè)者個管理者無法承受巨大的資金壓力，會直接選擇退出，這也在一定程度上阻礙了我國物流產業(yè)化發(fā)展的進程。由此我們可以看出，當前大多數冷鏈物流企業(yè)應當深入分析探究如何確保冷凍食品在運輸過程中的安全性、冷凍性、有效性，同時，這也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本和關鍵所在。

（三）第三方物流行業(yè)發(fā)展滯后

冷鏈物流的起步較晚，第三方冷鏈物流企業(yè)市場占有率不高。第三方物流屬于新生事物，在河南的發(fā)展時間較短，只有少數第三方冷鏈物流企業(yè)能保證對整個冷藏供應鏈進行準確、穩(wěn)定的溫度控制。第三方冷鏈物流企業(yè)普遍存在冷鏈節(jié)點還未形成網絡化，冷鏈服務水平不高、信息化程度不高等問題，這極大影響了我省生鮮農產品的流通質量。

五、河南省冷鏈物流發(fā)展建議

（一）建立完善的冷鏈物流體系

為推動河南省冷鏈物流的快速發(fā)展，必須按照國家政策要求，引導冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展符合國家及社會的實際需要，根據地區(qū)經濟發(fā)展情況，合理建設布局;全面貫徹落實河南冷鏈物流中心發(fā)展的建設速度，采用多元化的方式方法，實現冷鏈物流行業(yè)的一體化建設發(fā)展。不同的農產品由于生產地區(qū)、營銷地區(qū)不同，常常需要遠距離干線運輸，長距離運輸對于農產品的損耗很大，因此需要農戶在采摘、收取農產品之后第一時間進行預冷，然后用冷藏運車進行運輸，通過冷鏈宅配送到消費者手中。政府引導企業(yè)，發(fā)展“最初一公里”和“最后一公里冷鏈服務”，把冷鏈物流的發(fā)展提升到供應鏈和價值鏈的高度。

（二）大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)

我省缺乏具有世界影響力的第三方冷鏈物流企業(yè)。加上2018年冷鏈物流行業(yè)的震蕩，死掉了一批冷鏈鏈條上核心生企業(yè)，冷鏈物流企業(yè)遇到商場和資金的雙重壓力，因此要培育、引導第三方冷鏈物流企業(yè)轉型升級、整合資源、發(fā)展智慧冷鏈;對于一些基礎較好、實力較強的企業(yè)，應持續(xù)扶持，培育壯大，使其起到引導帶頭作用。具體而言，第三方冷鏈物流企業(yè)必須學習當前社會中一系列先進的技術技能，并且積極吸收，轉化為自身所需的能力，切實提高河南省冷鏈物流發(fā)展的核心競爭力。

（三）加大人才培養(yǎng)及引進力度

河南省大多數高校及職業(yè)院校并沒有根據冷鏈物流發(fā)展的實際情況開設相應的課程教學內容，自然也就無法為國家和社會輸送高素質、高技能的綜合型人才，很多企業(yè)必須從頭開始，逐級遞進，但所耗費的資金、時間過多，大多數企業(yè)無法承受這樣的壓力。河南省相關教育部門應當引起足夠的重視，在進行人才培養(yǎng)的過程中必須凸顯出冷鏈物流教學的專業(yè)性、標準化、職業(yè)化，有針對性地購置相應的物流管理、運輸設備設施，運用現代化、信息化的技術手段，建設網絡自動化的管理平臺。

結論

河南省發(fā)展冷鏈物流有著獨特的優(yōu)勢，政府可以選取一批生鮮冷鏈鏈條上較為完善的龍頭企業(yè)開展智慧冷鏈試點建設工作，通過近期示范、中期推廣和遠期全面實施，并在政策、財政金融、稅收等方面給予支持，綜合利用各方面優(yōu)勢，政府監(jiān)管部門、高校、科研院通力合作，共同促進河南省冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

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