（數(shù)據(jù)支持：中海金創(chuàng)）人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，是新時(shí)期我國(guó)社會(huì)的主要矛盾。民以食為天，美好生活離不開(kāi)穩(wěn)定快捷的食品供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈又離不開(kāi)冷鏈物流。一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓社區(qū)生鮮戰(zhàn)火重燃，生鮮的決勝千里，又在于冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，冷藏車(chē)整體增速達(dá)到21.7%，總量將突破26.1萬(wàn)輛，冷鏈物流市場(chǎng)增速將達(dá)10.3%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3832億元，冷鏈需求總量突破2.65億噸。[1]冷藏車(chē)在其中扮演了重要角色， 尤其是4.2米藍(lán)牌冷藏車(chē)，市場(chǎng)保有量最大，大量的司機(jī)朋友躍躍欲試，想入手冷藏車(chē)跑冷鏈， 那么，跑冷藏車(chē)還賺錢(qián)嗎？值不值得入手？01競(jìng)爭(zhēng)在加劇 利潤(rùn)依然可觀價(jià)格改革開(kāi)放激蕩40年里，冷藏車(chē)司機(jī)曾經(jīng)也是捷足先登，抓住了一波小紅利的高收入群體，九十年代末入行的周師傅念念不忘那個(gè)黃金時(shí)代：千禧年（2000年）前后幾年，月入十萬(wàn)不是夢(mèng)，兩三萬(wàn)是保底。 那時(shí)開(kāi)冷藏的少，供不應(yīng)求，司機(jī)賺錢(qián)多，有地位，需要自己找貨？不存在的。把有冷藏車(chē)的消息散發(fā)出去，自然就會(huì)有老板找上門(mén)來(lái)“送貨送錢(qián)”，他還依稀記得有一次從廣州拉貨，一趟運(yùn)費(fèi)就是4萬(wàn)5。用開(kāi)冷藏賺的錢(qián)，周師傅在縣城全款買(mǎi)了房子，現(xiàn)在又準(zhǔn)備再買(mǎi)一套給孩子結(jié)婚。一個(gè)小人物，兩代人，實(shí)現(xiàn)階層躍遷的夢(mèng)想，全在一臺(tái)冷藏車(chē)上。而今，隨著“內(nèi)卷化”越來(lái)越嚴(yán)重，冷藏車(chē)、冷藏車(chē)司機(jī)越來(lái)越多， 跑冷鏈?zhǔn)杖胗兴鶞p少，月入十萬(wàn)已屬鳳毛麟角，但月入1-2萬(wàn)還是不難的。 比如，我們1個(gè)北方客戶(hù)，開(kāi)9.6米冷藏車(chē)，跟冷鏈公司合作拉水果、海鮮全國(guó)跑，好的時(shí)候月入5萬(wàn)多，當(dāng)然跑長(zhǎng)途風(fēng)餐露宿，就算是自有車(chē)輛，賺的也是辛苦錢(qián)。昨天一個(gè)提了慶鈴KV600的佛山客戶(hù)，跑牛奶冷鏈，雇傭2個(gè)司機(jī)，工資7000。一個(gè)月除去工人工資等所有開(kāi)支，自己還剩1.8萬(wàn)左右。在珠三角跑冷鏈的，月入2-3萬(wàn)也不在少數(shù)，這些是自有車(chē)輛的，如果單純開(kāi)車(chē)，不擁有冷藏車(chē)產(chǎn)權(quán)，收入普遍在6-9千，還是比普通司機(jī)高一點(diǎn)。當(dāng)然也有人跑冷鏈沒(méi)賺到錢(qián)，這個(gè)跟是否有穩(wěn)定貨源，是否選對(duì)了冷藏車(chē)等因素有關(guān)。02賺錢(qián)有妙招 “三個(gè)善用”是法寶我們觀察到，他們之間會(huì)有一些共性，作為冷藏車(chē)前端生產(chǎn)設(shè)計(jì)商，會(huì)經(jīng)常跟企業(yè)、司機(jī)朋友交流， 我們總結(jié)了冷鏈跑的溜的群體特征，在防疫常態(tài)化之下，他們的跑法會(huì)有一些升級(jí)迭代，更符合這個(gè)時(shí)代的潮流。新時(shí)期，要跑好冷鏈，一定要懂得“三個(gè)善用”。一、技術(shù)善用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為草根提供了更多的發(fā)聲機(jī)會(huì)， 抖音就出現(xiàn)了一批開(kāi)冷鏈車(chē)司機(jī)的賬號(hào)，以“樸實(shí)的冷藏車(chē)司機(jī)日?！睘槎ㄎ唬?分享開(kāi)車(chē)的艱勞，沿途的風(fēng)景，生活的點(diǎn)滴，冷鏈普及等等。在微信生態(tài)里，朋友圈的打造，還有現(xiàn)在微信視頻號(hào)，都是拓展業(yè)務(wù)的良好工具。除此之外，近幾年興起的各種貨運(yùn)平臺(tái)，都可以去嘗試。 二、組織善用  在面對(duì)某地、某群體已經(jīng)形成的利益團(tuán)體，作為個(gè)體的冷藏司機(jī)其實(shí)并沒(méi)有太多的轉(zhuǎn)圜余地與抗?fàn)幨侄巍?span style="color: green;">但我們觀察到， 基于司機(jī)的自組織正越來(lái)越多，他們以地域、商業(yè)、公益等不同紐帶聚攏在一起， 已經(jīng)形成了一股不可忽略的力量。[2]所以我們建議，能夠加入官方的各種貨運(yùn)組織是最好，如果當(dāng)?shù)貨](méi)有，也要自下而上地組織起來(lái)，為自己爭(zhēng)取更大權(quán)益跟商業(yè)利益，星星之火可以燎原。 三、圈子善用圈子善用有兩層含義，第一層是利用好原先的圈子，第二層是打破原來(lái)的圈子，開(kāi)拓新的圈子。比如我們1個(gè)湖南客戶(hù)，加入了全國(guó)最大的一個(gè)農(nóng)業(yè)社群，接觸到了新圈子，接到了綠葉水果連鎖的業(yè)務(wù)單。 03總結(jié)跑冷鏈，其實(shí)跟千千萬(wàn)萬(wàn)普通人一樣， 想改善生活際遇不難，但要改變?cè)谏鐣?huì)里的相對(duì)位置，幾千年來(lái)都是一項(xiàng)艱巨的修行。趟過(guò)階層的河流，需要善于向時(shí)代借力的智慧，需要勇于做關(guān)鍵選擇的睿智，也需要敢于告別舒適的魄力，作為普通人的我們來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)都不該有放棄努力的那一刻。有一位叫任正非的企業(yè)家說(shuō)過(guò)：如果磨豆腐的磨好豆腐，發(fā)豆芽的發(fā)好豆芽， 各行各業(yè)都能做好自己的事情，拼起來(lái)，就是我們偉大的祖國(guó)。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，以專(zhuān)業(yè)做好每一臺(tái)冷藏車(chē)，以更有溫度的視角去洞察冷藏車(chē)行業(yè)、冷藏車(chē)從業(yè)者，不忘初心，方得始終。參考文獻(xiàn)：[1]. 中物聯(lián)冷鏈預(yù)測(cè)[2]. 公益時(shí)報(bào)，《中國(guó)卡車(chē)司機(jī)調(diào)查報(bào)告NO.2》

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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