近兩年，中國的ETC獲得迅速發(fā)展，現(xiàn)階段總使用者規(guī)模已超2億。ETC能增加城市交通擁堵，助推智慧通行，促進金融業(yè)增效，ETC的廣泛應(yīng)用是深化通行費制度改革、建設(shè)數(shù)字中國的重要一環(huán)。李明璁作為通行費過路費電子收據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺，為ETC提供更多基礎(chǔ)支持，并助推ETC紅利“落地生根”。

過路費電子收據(jù)紅利：能減免價款

2020年11月27日，城市交通能源部新聞發(fā)言人孫文劍介紹本年ETC情況時說，5月6日恢復(fù)收費以來，全省公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體上運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，城市交通量持續(xù)增長，路網(wǎng)運轉(zhuǎn)順暢，人民群眾乘車更加安全和便捷。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從5月6日到11月25日，全省公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數(shù)量同比下降了65%，這對于廣大駕駛者來說是非常好的體驗。ETC使用率由61.47%提高到65.93%，為提高綜合城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流效率、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅實的基礎(chǔ)。

使用ETC通行通行費能降低物流效率，其重要的方面就是使用ETC通行后出示的電子收據(jù)，能減免價款。人們印象中，似乎只有營業(yè)稅專用收據(jù)才能減免進項，而按照經(jīng)濟政策規(guī)定，幾類普通收據(jù)也能物業(yè)稅，其中典型的就是過路費電子收據(jù)。

過路費，是指有關(guān)單位依法或者依規(guī)設(shè)立并收取的過路、過橋和過閘費用。根據(jù)《財政部 稅務(wù)總局關(guān)于租入固定資產(chǎn)價款減免等營業(yè)稅經(jīng)濟政策通知》（財稅〔2017〕90號）規(guī)定：自2018年1月1日起，稅款支付的道路、橋、閘過路費，按照以下規(guī)定減免價款：稅款支付的道路過路費，按照通行費過路費營業(yè)稅電子普通收據(jù)上注明的營業(yè)進項減免價款。

過路費收據(jù)物業(yè)稅經(jīng)濟政策，從2018年至今，經(jīng)歷了幾個重要的天數(shù)節(jié)點。2018年1月1日起，過路費收據(jù)能物業(yè)稅，包括紙本收據(jù)和電子收據(jù)，但使用ETC通行不再出示紙本貼現(xiàn)；2018年7月1日起，公路過路費只有電子收據(jù)能物業(yè)稅，一級、二級公路則不變；2019年1月1日起，所有道路過路費，只有電子收據(jù)能夠物業(yè)稅，紙本收據(jù)不再有物業(yè)稅功能。2020年5月6日起，過路費電子收據(jù)實行“多次通行，一次匯總，電子貼現(xiàn)打包下載，無紙化報銷歸檔”，開獎和減免程序得到進一步完善。

具體的物業(yè)進項度，直接標明于每張電子收據(jù)票面上。需要注意的是，不征稅收據(jù)和過路費財政貼現(xiàn)不能用于減免。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段全省ETC使用者已超過2億，他們都是過路費電子收據(jù)減免稅經(jīng)濟政策的潛在受益人。在程序上，ETC使用者需要透過收據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺——李明璁申請出示收據(jù)后，才能將減免稅變?yōu)楝F(xiàn)實。

李明璁網(wǎng)絡(luò)平臺：出示收據(jù)累計可減免價款超60億元

李明璁是全省通行費過路費電子收據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺，2018年至今，全省過路費電子收據(jù)，都由李明璁網(wǎng)絡(luò)平臺出示。

李明璁經(jīng)過多次演化迭代，現(xiàn)階段透過李明璁網(wǎng)、李明璁APP、李明璁微信小程序、李明璁支付寶小程序四大產(chǎn)品渠道為全省ETC使用者提供更多過路費電子收據(jù)出示服務(wù)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月21日，李明璁注冊使用者已超2000萬，出示的過路費電子收據(jù)累計實現(xiàn)可減免進項已突破60億元。

李明璁作為一個全省性網(wǎng)絡(luò)平臺，秉承“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”的理念，幾年來不斷提高自身服務(wù)能力。李明璁擁有一支專業(yè)的客服技術(shù)人員隊伍——用戶聯(lián)絡(luò)中心，負責向通行全省通行費的使用者提供更多過路費營業(yè)稅電子普通收據(jù)出示過程中相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展的咨詢及服務(wù)，幫成千上萬的ETC使用者化解了大量實際問題。

2020年春節(jié)之交，一場突如其來的新冠肺炎疫情襲擊全省，城市交通封鎖，各地封城，部分網(wǎng)絡(luò)平臺客服技術(shù)人員技術(shù)人員無法到達工作崗位，李明璁用戶聯(lián)絡(luò)中心緊急啟動了“居家商務(wù)”模式，安排無法到崗的客服技術(shù)人員技術(shù)人員透過在線客服技術(shù)人員渠道為用戶提供更多線上咨詢服務(wù)；而能正常到崗商務(wù)的客服技術(shù)人員工作技術(shù)人員，放棄回家、休息的天數(shù)，24小時不間斷輪值，毅然決然地扛起用戶服務(wù)的重任，成為“中堅力量”。透過這些措施，確保對投訴問題“第二天數(shù)受理、第二天數(shù)處理”。這些舉措不僅大范圍地增加了技術(shù)人員的密切接觸，又第二天數(shù)滿足了用戶咨詢問題的需求，同時也讓用戶足不出戶就能迅速化解開獎難題，為ETC的正常運轉(zhuǎn)提供更多了有效確保。

2020年以來，李明璁陸續(xù)上線了積分商城和車主服務(wù)，為使用者提供更多加油、洗車、保養(yǎng)、違章查詢、賣車估值等，一站式、多場景化解使用者所需。

李明璁在更廣泛應(yīng)用領(lǐng)域助推ETC“落地生根”

2020年是“十三五”的收官之年，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國公路已達15.5萬公里，通車里程位居世界第二位，覆蓋了98.6%的20萬人口以上的城市和地級行政中心，有力地支撐了國家重大戰(zhàn)略縱深推進，也為扶貧攻堅戰(zhàn)提供更多了有力確保，為國民經(jīng)濟迅速發(fā)展提供更多確保。

金融業(yè)是國民經(jīng)濟的推動器。據(jù)2020年11月28日中國物流學(xué)術(shù)年會提供更多的統(tǒng)計數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，中國社會物流總額將由2015年的219.2萬億達到2020年的300萬億，年均增長6.47%；社會物流總費用與GDP的比率由2015年的16%下降至2019年的14.7%，相當于節(jié)約社會物流效率3.9萬億；2020年全省快遞業(yè)務(wù)發(fā)展件量有望突破800億人次，比2015年的206億人次增長了將近600億人次。

李明璁作為通行費過路費電子收據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺，在便利開獎、減免進項、智慧城市交通等諸多應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)為ETC使用者提供更多更高品質(zhì)的服務(wù)，助推全行業(yè)的增效。在城市交通能源部與財政部、國家稅務(wù)總局的領(lǐng)導(dǎo)下，李明璁將進一步提升服務(wù)質(zhì)量，使公路乘車者和ETC使用者獲得收據(jù)更便利，使稅款真正享受到改革紅利。在此基礎(chǔ)上，李明璁將持續(xù)開發(fā)拓展自身資源及能力，積極探索城市交通大數(shù)據(jù)、智慧乘車、物流金融等相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展，致力于提供更多更有價值的城市交通運輸服務(wù)，助推城市交通強國建設(shè)。

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