6月5日，中共成都市委十四屆五次全體會議召開。會議提出，提質建設立體全面開放通道，不斷增強內暢外聯的樞紐通達能力。

把視線聚焦到冷鏈產業(yè)領域，該如何實現這一目標？玉湖冷鏈成都公司董事長王駿提出了自己的見解。

“向西開放，是新時代我國對外開放大戰(zhàn)略的重要組成部分。亞歐經濟共同體走向深度融合已成為不可逆轉的趨勢?！痹谕躜E看來，作為連接亞歐大陸橋的重要節(jié)點，成都在向西開放中扮演著舉足輕重的角色?！白鳛橥馍掏顿Y的鏈主企業(yè)，我們選擇成都，選擇青白江鐵路港，正是看中了這樣的歷史機遇，也一定會全力抓住這樣的歷史機遇?！?/p>

王駿介紹，緊鄰成都國際鐵路港的玉湖冷鏈（成都）交易中心，是省市重點項目，也是成都國家骨干冷鏈物流基地建設的重要組成部分，將打造集進出口貿易、冷鏈倉儲、拍賣、電子商務、現貨交易、物流配送、供應鏈金融于一體的冷鏈食品產業(yè)集群。

“目前已經完成項目主體結構建設，內外部裝修及設備安裝調試工作正在進行收尾工作，預計今年下半年將建成投用?！贝蜷_手機相冊，王駿向紅星新聞記者展示該項目最新建設情況。

他說，項目投運后，將在四川乃至中國西部地區(qū)形成環(huán)球冷鏈供應鏈雙級體系，與現有設施和供應鏈形成互補，通過硬軟件集成創(chuàng)新，實現一、二、三產業(yè)融合，打造四川食品流通和雙循環(huán)新生態(tài)。

王駿

王駿介紹，過去幾年里，進口冷鏈產品通過中歐班列進入中國內陸并在成都清關的數量很少。一方面，川渝地區(qū)人均肉類消費量在全國名列前茅，肉類需求量巨大。另一方面，目前國內肉類產品進口依賴度高，包括牛肉、羊肉、禽類等，部分品類進口依賴度超過50%。“大量進口肉類通過海港口岸上岸清關，以內貿貨的身份流轉到成都，經歷了漫長的物流路徑，導致成都巨大的肉類消費缺口，需要用更高的成本、更長的時間來填補?！?/p>

基于以上原因，王駿建議，做強成都國際鐵路港冷鏈物流樞紐功能，打造以中歐班列、南向通道為依托的對外冷鏈聯通“主動脈”，打通進口肉類直達成都的物流和商流通道。他認為，成都不僅擁有巨大的消費影響力，還擁有國際班列通道優(yōu)勢和產業(yè)聚集基礎，同時還擁有優(yōu)質的營商環(huán)境，這些優(yōu)勢將為跨境貿易持續(xù)注入增長動力。

下一步，圍繞冷鏈產業(yè)集群建設，王駿希望將冷鏈物流產業(yè)打造成成都向西開放門戶樞紐建設的重要產業(yè)支點之一，“我們計劃與相關部門深度合作，將中歐北線回程冷鏈班列從現在每個月1列-2列，加密為每周1列，提升鐵路物流運輸能力，這將帶來更多貿易和投資機會?！蓖瑫r，建立一套進口冷鏈產品物流、交易、存儲、報關服務等各環(huán)節(jié)打通的數據系統(tǒng)，實現數據的動態(tài)共享，讓這條冷鏈通道成為一條實至名歸的冷鏈“高速公路”。

紅星新聞記者 趙雨欣

編輯 于曼歌

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