近日，以"撥云見日，穿越周期"為主題的第十八屆冷鏈產(chǎn)業(yè)年會暨第二屆南亞東南亞冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會在昆明召開，G7易流創(chuàng)始人兼總裁張景濤受邀參加并進行以「韌性 ? 反卷」為主題的演講。

張景濤指出近年市場特別卷，所有產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都應(yīng)該思考以什么樣的姿勢快速地穿過，在今天以及下一個周期里獲得更好的發(fā)展。

卷在某種程度上來說是正常的，促使企業(yè)不斷向上提升，但過度內(nèi)卷，可能會出現(xiàn)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性風險。我們應(yīng)該卷什么？大貨主應(yīng)該卷模式，卷價值，甚至在創(chuàng)新方面進步。在數(shù)字化時代，我們有可能建立一個新的運作新生態(tài)，用數(shù)據(jù)智能和技術(shù)為供應(yīng)鏈豎起防火墻，來終結(jié)劣幣驅(qū)逐良幣。

冷鏈貨主的反卷

比如乳制品行業(yè)，為了保障奶源品質(zhì)，蒙牛從牧草開始數(shù)字化管理，牧草從種植-收儲-入窖實現(xiàn)全流程的線上化和追溯，保障有機安全。從奶原基地將源奶運輸?shù)缴a(chǎn)基地，通過IoT+平臺分析+人形識別算法，3軌齊下，高效監(jiān)控原奶運輸場景偷換貨。在最末端的流通環(huán)節(jié)，原來通用的就是用溫控IoT設(shè)備實現(xiàn)冷鏈溫度的實時在線，實現(xiàn)品質(zhì)管控，現(xiàn)在升級為ID數(shù)字溫控。

為什么做這個升級？因為我們發(fā)現(xiàn)如果一味卷價格，某些運輸商可能會為了省點錢瞞天過海，你看著是有溫度數(shù)據(jù)，但其實那個數(shù)據(jù)并不在車廂里，可能在駕駛室的冰箱里或者駕駛室的空調(diào)出風口。升級ID數(shù)字溫控之后，每一個溫度探頭都有數(shù)字護照，從根源上杜絕溫度數(shù)據(jù)造假。

通過數(shù)據(jù)智能，牧草和牛奶運輸環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)全程軌跡、風險視頻可視，全程可追溯，可以通過數(shù)字管控進行防偽解決冷鏈最后一公里的問題。所以在數(shù)字化時代，其實大家是可以通過有效的路徑建立一個更加科學和合理的反卷機制。

我們根據(jù)以往跟冷鏈貨主合作的經(jīng)驗總結(jié)，冷鏈貨主的物流數(shù)字化升級路徑應(yīng)該分為四個階段。

第一個階段，從物流要素-物流過程-訂單結(jié)算實現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化、線上化。

第二個階段，應(yīng)該做到分段深度可視化，包括成本可視，業(yè)務(wù)過程-端到端可視，資源可視和需求可視，解決信息不對稱的影響直至消除信息差。

第三階段，應(yīng)該建立一個全局的分層控制塔，優(yōu)化物流的業(yè)態(tài)和模式。

在這些基礎(chǔ)之上才能進入到第四個階段提質(zhì)增效降本，提高產(chǎn)品的交付質(zhì)量，提高供應(yīng)鏈的物流效率，降低綜合物流成本。

因為今天產(chǎn)業(yè)鏈的要素和資源都在發(fā)生變化，所以站在貨主的視角，我們也呼吁貨主應(yīng)該多嘗試探索物流新模式，建立一個健康的，高質(zhì)量的運作體系。

貨運經(jīng)營者的韌性

站在物流冷鏈服務(wù)公司來講，為什么強調(diào)韌性？廈門景泊冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司的業(yè)務(wù)是將昆明鮮花拉到全國各地。在今天這樣的環(huán)境下，這家企業(yè)還得到了接近30%的增長，利潤率比同行高了百分之十幾。原來他們面臨一個很大的痛點，從昆明將鮮花運到全國各地，回程不好解決，空車造成極大的浪費。這家公司是怎么做的？他們回程增加了快遞業(yè)務(wù)。

這里有幾層能力體現(xiàn)：

第一，建立了更好的連接上游貨主的能力，為自己贏得更多時間空間；

第二，極致的經(jīng)營水平，借助科技和數(shù)字化手段精細化成本運營；

第三，連接裝備、車輛、倉庫等物流要素，避免一切無謂浪費和服務(wù)偏離；

保證行業(yè)不管多卷，都能建立自己的韌性，立于不敗之地，這就是貨運經(jīng)營者的韌性的體現(xiàn)。

新能源物流持續(xù)發(fā)展

對于新能源城配行業(yè)來講，新能源車普及速度非常快，外因是補貼，內(nèi)因是新能源車的經(jīng)濟性，成本比傳統(tǒng)油車有優(yōu)勢。剛才秘書長也講了，如果你搞冷鏈城配還不擁抱新能源，可能你在不在不一定了，大概率你會越來越差。

其實不僅僅是物流企業(yè)，上游的貨主企業(yè)也有非常強的意識推進新能源物流的切換。G7易流最近跟世界500強企業(yè)合作搭建了新能源物流控制塔，通過整個項目應(yīng)用能解決安全、業(yè)務(wù)提效、ESG問題。從這三個層面來講，我們希望更多的上游企業(yè)加入進來，積極推動下游的物流伙伴做新能源的切換。

最后總結(jié)，第一，用數(shù)據(jù)智能終結(jié)「劣幣驅(qū)逐良幣」。第二，貨主應(yīng)構(gòu)建供應(yīng)鏈防火墻，追求上下游鏈接極致效率，釋放新能源的經(jīng)濟性，讓產(chǎn)業(yè)鏈參與方都獲益。第三，未來的智能裝備，生產(chǎn)力生產(chǎn)工具的升級是必然趨勢，我們應(yīng)該共同定義智能場景方案，拿到物流下半場的主動權(quán)。返回搜狐，查看更多

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