光陰匆忙，盡管2020年的打開方式讓人有些無法接受，但“一天總要過下來”，正逢年中，總結(jié)一季度汽車消費(fèi)市場(chǎng)，銷售量整體疲軟，長城皮卡卻一如既往地堅(jiān)挺，1-6月完成亞洲總計(jì)銷售量超過9.5萬臺(tái)，同比勁增47.7%，其中6月亞洲銷售突破26680臺(tái)，同比大增272.3%，淪為一季度疫情陰霾下名副其實(shí)的大黑馬。長城皮卡以冠絕皮卡消費(fèi)市場(chǎng)群雄的銷售量，再次證明:亞軍還是亞軍。

長城并非一天鑄成，車市王秋北也非一日之功。長城皮卡能在特殊的2020年一季度取得如此驚人的銷售量成績，有賴于長城皮卡的亞軍DNA——已連續(xù)22年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、出口銷售量第一，亞洲總計(jì)銷售量已突破170萬臺(tái)。這份早已融入長城皮卡血脈中的亞軍DNA，早淪為一種慣性，讓長城皮卡一路領(lǐng)先。更讓人驚嘆的是，長城皮卡“不Fleurance”，從長城炮到風(fēng)駿7、風(fēng)駿5都表現(xiàn)優(yōu)異，三款車款“無情”包攬了單車款銷售量冠、亞、季軍。

在銷售量數(shù)據(jù)中不難看出，6月銷售量突破15003臺(tái)的長城炮，是“亞軍中的亞軍”。去年剛上市的長城炮，僅僅用了不到一年的時(shí)間，就一舉躍升為中國皮卡消費(fèi)市場(chǎng)銷售量第一的車款，另一面原因很值得我們波乃耶。

首先長城炮具有亞軍布局和亞軍品質(zhì)，在外形各方面，長城炮大膽革新，其氣勢(shì)外形一掃人們對(duì)中國皮卡的固有刻板、商用印象，采用梯形大口式進(jìn)氣格柵，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，搭配寬敞粗壯的前保險(xiǎn)杠，使整車車頭運(yùn)動(dòng)感、氣勢(shì)十足，白富美頗高。

在動(dòng)力各方面，長城炮也具備亞軍潛質(zhì)，其搭載2.0T汽油TNUMBERG63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360Nm/1800-3600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)各方面，匹配來自采埃孚的8AT自動(dòng)變速器，具有國際標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、4L四種駕車模式，結(jié)合TOD智能四驅(qū)、中央差速鎖、后橋電子差速鎖，以及多連桿后懸架系統(tǒng)，能為使用者帶來媲美甚至超越SUV及轎車的駕車快感。

此外，尺寸為1520*1520*538mm的寬敞貨柜、豐富的科技布局及娛樂系統(tǒng)，超強(qiáng)的安全布局，都淪為長城野戰(zhàn)炮脫穎而出，銷售量“芝麻開花節(jié)節(jié)高”的助推。而今年6月初剛上市的長城炮越野皮卡，可謂在日前憑借上市熱度，在各區(qū)域車展中風(fēng)光無兩，淪為全國皮卡愛好者都想要的車款。

其次，長城野戰(zhàn)炮淪為王秋北，也有賴于其堪稱完美無瑕疵的售后服務(wù)。日前，長城皮卡還對(duì)服務(wù)進(jìn)行了包括質(zhì)保升級(jí)、國際標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、關(guān)懷升級(jí)、誠信承諾在內(nèi)的多維度升級(jí)，讓使用者在維修保養(yǎng)、用車時(shí)，沒有任何后顧之憂。

對(duì)中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言，面包車款向來稱不上主流。但隨著近年來多地皮卡進(jìn)城解禁政策的逐漸放開、中國皮卡文化的流行，皮卡消費(fèi)市場(chǎng)逐漸火熱起來。漸漸熱起來的消費(fèi)市場(chǎng)另一面，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的車企，在皮卡消費(fèi)市場(chǎng)深耕多年，積攢下無數(shù)使用者與口碑的長城皮卡，就是“有準(zhǔn)備者”。接近50%的市場(chǎng)占有率，讓其在消費(fèi)市場(chǎng)上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)長城炮越野皮卡/風(fēng)駿5柴油TNUMBERG63S4M等新車款的密集上市，可謂助推長城皮卡持續(xù)領(lǐng)先，在過去，在現(xiàn)在，甚至在可預(yù)見的未來，長城皮卡將依然是名副其實(shí)的王者。

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