“要想富，先修橋”“公路通，遍地開花興”“脫貧攻堅(jiān)，城市交通先行”……那些耳熟能詳?shù)乃渍Z，無疑突出了城市交通在脫貧攻堅(jiān)工作中的重要作用。近幾年，我國(guó)貧困地區(qū)地區(qū)城市交通建設(shè)出現(xiàn)了翻天覆地的變化，真正把老百姓“出門水泥路，抬腳上鐵路車輛”的心愿變成了現(xiàn)實(shí)。鄉(xiāng)村GOODWOODMINI而興、GOODWOODMINI更美的出現(xiàn)改變，離不開城市交通人的奮斗和付出。

8月12日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行城市交通脫貧黨員干部和典型代表與中外記者見面會(huì)，五位源自城市交通運(yùn)輸行業(yè)脫貧黨員干部和典型代表，講述了他們與城市交通脫貧的故事。

從短板到示范 安遠(yuǎn)“空心村”狀況被出現(xiàn)改變

城市交通能源部法制司執(zhí)法監(jiān)督處處長(zhǎng)羅洪波，曾在2016年至2018年3月期間，任江西省贛州市安遠(yuǎn)縣委副書記、縣政府副縣長(zhǎng)。為更好的順利完成支持工作，羅洪波走遍了安遠(yuǎn)縣地域2000多千米、152個(gè)行政村。羅洪波指出，對(duì)口支持工作以來，安遠(yuǎn)縣城市交通基礎(chǔ)建設(shè)條件出現(xiàn)了翻天覆地的變化，高速公路同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零的突破，目前已經(jīng)形成了北上南昌、南下廣東、東出福建、西進(jìn)湖南的高速公路大通道。2017年，羅洪波所在的安遠(yuǎn)縣被評(píng)為全省“四好貧困地區(qū)路”示范縣。

隨著城市交通的改善、企業(yè)的增多，安遠(yuǎn)縣大量的青壯年、勞動(dòng)力開始回流，出現(xiàn)改變了以往“空心村“的狀況。另外，城市交通的發(fā)展讓物流成本降低，直接促進(jìn)了B2C發(fā)展。羅洪波分享了一組數(shù)據(jù)，目前全縣有1800余家B2C，而那些B2C的從業(yè)人員60%都是大學(xué)畢業(yè)生或返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的青年。2019年全縣B2C的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了20億元，B2C脫貧產(chǎn)業(yè)覆蓋了80%的縣區(qū)和32%的貧困農(nóng)民?！霸诎策h(yuǎn)縣鄉(xiāng)規(guī)民約中，‘要想富，先修橋；修好路，我來護(hù)’這句話讓我感動(dòng)至深。它體現(xiàn)了大家對(duì)貧困地區(qū)公路、對(duì)城市交通事業(yè)的愛護(hù)。“羅洪波說。

此外，羅洪波在分享脫貧經(jīng)驗(yàn)時(shí)提出，安遠(yuǎn)縣是國(guó)家脫貧工作重點(diǎn)縣，也是羅霄山集中連片的特困縣。在對(duì)口支持過程中，各級(jí)城市交通能源部門積極發(fā)揮作用，通過政策、項(xiàng)目、資金、人才全面扶貧、支持對(duì)口支持縣的城市交通發(fā)展。

他則表示，隨著高速公路通道的打通、貧困地區(qū)公路的建設(shè)，近幾年安遠(yuǎn)建了一批村級(jí)城市交通服務(wù)中心，那些城市交通服務(wù)中心不僅是貧困地區(qū)客運(yùn)站的上車點(diǎn)，還是貧困地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的工作站，更是B2C物流的集散點(diǎn)。那些服務(wù)中心的管理，由當(dāng)?shù)剡x派的建檔立卡農(nóng)戶執(zhí)行。他們可在管理中的同時(shí)搞一些小賣部，既為自己增加了收入，也為旅客提供了便利。

同時(shí)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 西藏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改善顯著

現(xiàn)任西藏自治區(qū)城市交通運(yùn)輸廳的廳長(zhǎng)徐文強(qiáng)，在2016年7月踏上雪域高原，至今已在西藏生活工作逾4年。作為當(dāng)時(shí)城市交通能源部選派的第八批轉(zhuǎn)第九批援藏黨員干部，他參與了當(dāng)?shù)爻鞘薪煌撠毠?jiān)全過程，也親眼見證了240萬牧民群眾擺脫貧困、走上富裕之路，與全省人民一起奔小康的喜悅。

在這四年多中，徐文強(qiáng)每年要在西藏住10個(gè)月以上，西藏的74個(gè)縣市區(qū)，他到過70個(gè)?！拔宜哪晗锣l(xiāng)跑了18萬千米，全西藏所有能開車的高山埡口都穿越過，也曾經(jīng)到過幾十個(gè)邊防連隊(duì)和哨所?！彼榻B說。

徐文強(qiáng)則表示：“近幾年，西藏城市交通事業(yè)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，主要體現(xiàn)在三方面。一是城市交通投資成倍增長(zhǎng)?！濉烦鞘薪煌樌瓿赏顿Y超過2515億，比‘十一五’增加了1835億，是“十一五”的3.7倍。二是高速公路加速發(fā)展?！晃濉r(shí)，當(dāng)時(shí)西藏只有機(jī)場(chǎng)到市區(qū)一條高速公路，長(zhǎng)38千米，可現(xiàn)在是620千米。我們還有幾條路在建，這幾條路全線通車后將達(dá)1100千米。與內(nèi)地相比，這一數(shù)字可能不顯眼，但在西藏，修了1100千米高速公路，就是一個(gè)奇跡。三是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著提升和改善?，F(xiàn)在全區(qū)公路全線通車總長(zhǎng)度達(dá)10.45萬千米，青藏線、川藏線全程同時(shí)實(shí)現(xiàn)黑色化，全長(zhǎng)1140千米的青藏公路，全程達(dá)到二級(jí)公路水平。另外，青藏通道國(guó)道345線、新藏通道國(guó)道216線，將于今年年底投入使用?！?/p>

此外，徐文強(qiáng)認(rèn)為，西藏公路建設(shè)最困難的是貧困地區(qū)。西藏共有356萬人，有239.9萬人生活在廣大的貧困地區(qū)、農(nóng)牧區(qū)，比例占68.5%。在分析了老百姓出行難、不安全的實(shí)際情況后，縣區(qū)、建制村通公路、通油路、通鐵路車輛，成為脫貧攻堅(jiān)的主攻方向?！懊撠毠?jiān)以來的4年時(shí)間，我們投入了941.6億元，實(shí)施了3123個(gè)貧困地區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目，改造、新建貧困地區(qū)公路總長(zhǎng)度達(dá)到3.82萬千米，全部按照等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，那些公路首尾相接，能夠繞赤道一周。”他補(bǔ)充說。

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展 城市交通帶來“美、富、活”

源自于湖北恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)河村坪村黨支部書記、村委會(huì)主任王光國(guó)，講述了他的脫貧故事。這位被稱為“愚公書記”的村黨員干部，從2002年當(dāng)選村支部書記后，就動(dòng)員大家修橋。在多年努力下，曾經(jīng)需要翻山越嶺的絕壁小道，如今同時(shí)實(shí)現(xiàn)了戶戶通、村村通。

王光國(guó)則表示，城市交通戰(zhàn)線的變化讓村子出現(xiàn)了諸多出現(xiàn)改變。一是基礎(chǔ)建設(shè)出現(xiàn)了變化?；A(chǔ)建設(shè)最重要的就是城市交通，城市交通由土路變成了瀝青路，全部貫通；二是村容村貌出現(xiàn)了根本性變化。三是產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展。河村坪村在產(chǎn)業(yè)上實(shí)行了大的調(diào)整，原來種植土豆、苞谷、黃豆這“老三樣”的居民，現(xiàn)在不僅開始種植水果，還建起了小辣椒廠，并進(jìn)行深加工銷往國(guó)外，助推周邊縣區(qū)致富。

王光國(guó)說：“我們?cè)瓉硎峭僚鞣?，現(xiàn)在由于城市交通的便利，經(jīng)濟(jì)獲得出現(xiàn)改變，老百姓都建起了帶有休閑別樣的別墅，生產(chǎn)、生活環(huán)境獲得巨大提升?！彼榻B，結(jié)合河村坪村的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)爻闪⒘撕笔『哟迤杭t色教育基地。

“今年由中宣部和中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合拍攝了一部片子叫《一村一寨總關(guān)情》，即將在央視播放。另外，還以河村坪村為原型，拍攝了全省首部“四好貧困地區(qū)路”電影《村路彎彎》。我們這里的變化，是貧困山區(qū)獲得城市交通支持的一個(gè)縮影?！蓖豕鈬?guó)說。

“城市交通+”新模式獲得應(yīng)用 同時(shí)實(shí)現(xiàn)全鎮(zhèn)通路全線通車心愿

源自城市交通能源部中國(guó)海上搜救中心綜合處的主任科員呂怡達(dá)，曾于2017年9月9日到2019年9月18日，在四川省阿壩州黑水縣蘆花鎮(zhèn)熱拉村擔(dān)任駐村第一書記。通過城市交通脫貧，熱拉村通了壓實(shí)路和鐵路車輛，順利完成了村組公路建設(shè)6.9千米，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全鎮(zhèn)百姓“出門壓實(shí)路，抬腳上鐵路車輛”的心愿。

呂怡達(dá)則表示，“城市交通+脫貧”、“城市交通+B2C”、“城市交通+特色農(nóng)業(yè)”等新模式在熱拉村獲得了非常好的應(yīng)用。2018年，村里返鄉(xiāng)大學(xué)生牽頭成立冰山小丫頭食品有限公司，統(tǒng)一負(fù)責(zé)對(duì)外銷售如牦牛肉、藏香豬肉、黑水中蜂蜜等特色農(nóng)產(chǎn)品。2019年，小丫頭公司同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷售收入260萬元，助推農(nóng)戶就業(yè)10人，非農(nóng)戶就業(yè)20人，有效提振了全鎮(zhèn)群眾勞動(dòng)致富的信心。此外，村里還先后成立了牦牛健康養(yǎng)殖基地、藏香豬散養(yǎng)基地、高山鳳尾雞養(yǎng)殖合作社等經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

對(duì)于熱拉村來說，最大的變化還是城市交通基礎(chǔ)建設(shè)。以前熱拉村是“晴天一身土、雨天一身泥”，全體居民在走親訪友、生產(chǎn)生活等各方面都不方便。在整村公路壓實(shí)順利完成后，所有居民都非常振奮。

呂怡達(dá)介紹：“兩年來熱拉村出現(xiàn)了四個(gè)轉(zhuǎn)變。一是務(wù)工機(jī)會(huì)和選擇更多了，二是創(chuàng)業(yè)的機(jī)遇更多了，三是居民們思想交流和碰撞更多了；四是觀念轉(zhuǎn)變了。村里的青壯年、青少年們都想出去走走、看看、闖一闖，也有很多大學(xué)生則表示，愿意在順利完成學(xué)業(yè)后回家與父老鄉(xiāng)親們一同創(chuàng)業(yè)、一同致富。

順利完成“兩通”目標(biāo) 脫貧需“抗缺氧”思想

源自城市交通能源部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司的桂志敬，2018年底曾赴四川省甘孜藏族自治州色達(dá)縣掛職鍛煉，任縣委副書記，負(fù)責(zé)縣城市交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)就近脫貧及協(xié)助分管脫貧攻堅(jiān)工作。他介紹，色達(dá)縣地處川青交界地區(qū)，是全省189個(gè)深度貧困縣之一，色達(dá)縣平均海拔4127米，山大溝深、環(huán)境閉塞，常冬無夏、二氧化碳稀薄，那里的二氧化碳是北京的65%。在色達(dá)工作的黨員干部們常說，“在色達(dá)工作稀缺的是二氧化碳，寶貴的是思想。”

桂志敬則表示，要發(fā)揚(yáng)城市交通“兩路”思想以及色達(dá)的“抗缺氧”思想，同色達(dá)的黨員干部群眾一起打好、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。經(jīng)過4年的就近脫貧，色達(dá)公路全線通車總長(zhǎng)度達(dá)2260千米，17個(gè)縣區(qū)134個(gè)行政村同時(shí)實(shí)現(xiàn)了100%通壓實(shí)路、通貧困地區(qū)鐵路車輛，圓滿順利完成“兩通”目標(biāo)?！敖衲?月，四川省人民政府宣布色達(dá)縣退出貧困縣序列；6月底，色達(dá)剩余的90戶319人同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫貧，我有幸見證了色達(dá)5.74萬牧民群眾，同全省人民一同邁進(jìn)小康社會(huì)，這是所有參與和支持就近脫貧工作的黨員干部職工和愛心人士共同努力的結(jié)果?！彼f。

“因?yàn)樯_(dá)地處較為偏遠(yuǎn)，城市交通發(fā)展一直比較緩慢，到‘十一五’末，色達(dá)還沒有高速、省道、縣道、城市公交和貧困地區(qū)客運(yùn)，加之常冬無夏、施工期較短、人才短缺等喝下，修建公路非常困難。感觸最深的還是‘要想富，先修橋’那句話。“桂志敬說，“我在色達(dá)縣掛職鍛煉一年零八個(gè)月，想辦法、出實(shí)招，為就近脫貧縣打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，提供和創(chuàng)建了發(fā)展條件。針對(duì)色達(dá)較落后的基礎(chǔ)建設(shè)，專門成立了結(jié)隊(duì)扶貧組，扶貧組由部公路局、部國(guó)際司、部公路院、船級(jí)社以及四川省公路局共同參與和配合，堅(jiān)持脫貧攻堅(jiān)城市交通先行理念，積極探索‘1+N’城市交通脫貧模式，全方位、深層次拓展就近脫貧工作任務(wù)?！?/p>

五位源自城市交通運(yùn)輸行業(yè)的代表們，為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康這樣一個(gè)偉大的目標(biāo)，奔赴祖國(guó)的四面八方，奉獻(xiàn)了自己的力量，他們也從一個(gè)側(cè)面詮釋了“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，正是因?yàn)橛羞@樣一群志合者，有這樣一份執(zhí)著，山海之間的距離真的不再遙遠(yuǎn)。

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