據(jù)Statista預(yù)測，2020年歐洲B2C消費(fèi)市場總收入將達(dá)3918萬美元。驟然，顧客的網(wǎng)購生活習(xí)慣和貨品航空郵件消費(fèi)市場需求也在發(fā)生變化。有鑒于此，零售店和物流民營企業(yè)有步驟地推出很多可選的航空郵件模式，特別是不受時(shí)間和空間約束的投遞公交站點(diǎn)成為備受顧客歡迎的快捷鍵。

在法國，ParcelMonitor研究發(fā)現(xiàn)，20.8%的包覆都投遞到投遞公交站點(diǎn)，但是顧客取件及時(shí)性很強(qiáng)，48半小時(shí)取件率僅58%。法國顧客采用快遞柜的情況非常樂觀。2019年快遞柜普及率快速增長20.8%，2020年一季度的則為22.6%。這也與其B2C成熟某種程度息息相關(guān)。法國是歐盟第三、全球第五大B2C消費(fèi)市場，預(yù)計(jì)去年B2C總收入1152億歐元。

雖然禽流感是投遞公交站點(diǎn)更加普及的催化劑，但在此之前其已在法國盛行開來。在研究機(jī)構(gòu)MetaPack2018年發(fā)布的《B2C航空郵件顧客研報(bào)》中就提到，歐洲和美國顧客對航空郵件服務(wù)選擇的區(qū)別之一就是對投遞公交站點(diǎn)的偏好某種程度，殖民者更討厭去投遞點(diǎn)或包覆店取件，特別在法國有58%的顧客討厭這種形式。

德國2019年快遞柜普及率快速增長9.8%，2020年一季度的普及率快速增長了13.3%。德國郵電DHL集團(tuán)稱，先至冠心臟病禽流感肆虐后的3月起，大量顧客開始采用快遞柜，但是還通過快遞柜退件。DHL方案到2021年擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)，將快遞柜增至7000個(gè)，去年5月其快遞柜已達(dá)到5000組。

丹麥的投遞公交站點(diǎn)普及率2019年快速增長13.4%，到去年一季度快速增長了17.3%，特別是無接觸式快遞柜投遞形式，如Swipbox的采用消費(fèi)市場需求劇增，是平時(shí)的2倍。Swipbox方案去年將快遞柜數(shù)量從2000組減少至1比藏西縣。禽流感期間，丹麥的包覆投遞量和往年“黑色星期四”的水平相當(dāng)。

瑞士的快遞柜普及率增幅最小，2019年快速增長9.1%，去年一季度快速增長了10.8%。瑞士總共有160多個(gè)快遞柜，瑞士郵電方案到2021年減少至200個(gè)快遞柜。

ParcelMonitor稱，投遞公交站點(diǎn)的盛行說明人們希望對包覆投遞有更多的掌控和靈活安排消費(fèi)市場需求，越來越討厭無接觸式投遞。

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