圖為正在檢查被動防護(hù)網(wǎng)狀態(tài)。　晁振剛　攝

中新網(wǎng)西安1月14日電 (阿琳娜 劉新偉)列車在秦嶺山間飛馳，崇山峻嶺中，山上的孤危活石極易掉落到鐵路線上，危及行車安全。每隔一段時間，鐵路職工就要攀上秦嶺的懸崖峭壁，檢查搜尋松動的孤?；钍阉鼈兦宄?，這些“飛檐走壁”整治孤石危巖的人員也被稱為“掃山人”。

天剛蒙蒙亮，中國鐵路西安局集團(tuán)公司寶雞工務(wù)段(以下簡稱：寶雞工務(wù)段)楊家灣橋隧車間檢查工區(qū)工長劉占勇與職工們一起拿著安全帶、檢查錘、油漆桶等工具準(zhǔn)備上山。按照計劃，他們要對寶成鐵路觀音山至楊家灣區(qū)段重點(diǎn)山體進(jìn)行檢查。

圖為兩名職工正在對一處危石進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)危石狀態(tài)?！￡苏駝?攝

2023年春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕，寶雞工務(wù)段加大寶成、隴海等客車徑路周邊危石山體隱患排查，確保鐵路春運(yùn)運(yùn)輸安全。觀音山站是寶成線上的一個四等小站，也是著名的“秦嶺8字大展線”的起點(diǎn)，周圍沿線山體環(huán)境復(fù)雜，是全路運(yùn)輸安全關(guān)鍵區(qū)段。

“現(xiàn)在上山的路，連當(dāng)?shù)睾芏嗬习傩斩颊也坏搅耍覀兝献吣苷J(rèn)得出。”走在最前面的瘦高個是工區(qū)“90后”副工長劉宏博。他拿著鐮刀左右揮舞，劈開荊棘藤蔓。雖然入冬，秦嶺依然林木茂密，山上所謂的“路”，就是砍掉了荊棘藤蔓后，除了偶爾露出點(diǎn)曾經(jīng)被腳步踩實(shí)的土印，其它已經(jīng)完全與周圍的植被融為一體的曾經(jīng)的山路。

　　一個多小時后，他們終于爬到500多米高的山頂，刺骨的寒風(fēng)迎面吹來，凍得人直打哆嗦。

“伙計們，今天加把勁把這座山掃完就放心了?！贝蚝冒踩珮?，綁好安全繩。劉占勇和職工張浩帶頭上陣。由于山體直上直下，有幾處重點(diǎn)檢查處都在半山腰的峭壁上，走路去不了，他們需要像“蜘蛛人”一樣從山頂往下逐處排查。

現(xiàn)在，工區(qū)雖然有了無人機(jī)、山體建模等先進(jìn)的設(shè)備支撐，但山體重點(diǎn)部位和疑難雜癥，他們堅持要上山實(shí)地勘察一遍?！岸嘧咭徊健⒍嗫匆谎?，保安全就多一分底氣?！眲⒄加抡f。

掛上安全帶，劉占勇和張浩開始作業(yè)了?！胺乓稽c(diǎn)、再放一點(diǎn)?！币恢痹谏巾敗翱礃丁钡膭⒑瓴└鶕?jù)對講機(jī)傳來的配合指令，緊緊拉住安全繩的同時緩緩地放繩幫助他們下降高度。

掛在半空中的劉占勇不時用腳蹬著巖壁調(diào)整身體重心，緩緩移動。用檢查錘不斷敲擊巖體，聽聲、辨音、看巖石紋理，不放過每一個細(xì)節(jié)和隱患。

兩個小時后，等檢查完，聽到對講機(jī)傳來“收繩”的聲音。劉宏博在其他工友幫助下一把一把將兩人慢慢拽上山頂。這時，汗水已濕透他們的衣服，刺骨的寒風(fēng)中，身上更加冰冷。“來喝點(diǎn)熱水暖暖暖身?！彪m然天寒，工友們相互關(guān)心，溫情不斷。

　　中午到了飯點(diǎn)時間，劉宏博和工友們拿出餅干、面包等，互相分享，自得其樂?！吧弦惶松讲蝗菀?，多干一點(diǎn)是一點(diǎn)?！眲⒑瓴┬χf。

山下一列一列“巨龍”不時穿山而去，漸行漸遠(yuǎn)，他們俯首相望，久久凝視。(完)

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